Aolovni akumulatorje vrsta baterije koja koristi olovni spoj (olovni dioksid) kao materijal pozitivne elektrode, metalno olovo kao materijal negativne elektrode i otopinu sumporne kiseline kao elektrolit, te pohranjuje i oslobađa električnu energiju kroz kemijsku reakciju olova i sumporne kiseline .
• Pozitivni i negativni terminali izrađeni su od olova i koriste se za spajanje vanjskih uređaja koji troše struju.
• Čepovi za odzračivanje opremljeni su po jednim za svaki set elektroda za zamjenu destilirane/deionizirane vode kada je to potrebno i za korištenje kao izlazni kanal za plin koji se stvara u bateriji.
• Spojni dio je izrađen od olova, koji se koristi za stvaranje električne veze između elektrodnih ploča istog polariteta i osiguravanje električne veze između elektroda s međusobnim razmakom.
• Kutija za baterije i poklopac kutije prije su bili izrađeni od bakelita, ali sada se općenito koristi polipropilen ili polimer.
• Otopina sumporne kiseline Elektrolit u bateriji.
•Odvajači elektroda općenito su integrirani s kutijom za baterije i koriste isti materijal za pružanje kemijske i električne izolacije između elektroda. Odvajači elektroda spojeni su u seriju kako bi se povećao konačni napon koji daje baterija.
•Separatori elektrodnih ploča izrađeni su od PVC-a i drugih poroznih materijala kako bi se izbjegao fizički kontakt između susjednih sklopnih ploča, ali u isto vrijeme omogućilo slobodno kretanje iona u elektrolitu.
•Ploča negativne elektrode sastoji se od metalne olovne rešetke, a površina je obložena pastom od olovnog dioksida.
•Ploča pozitivne elektrode sastoji se od metalne olovne ploče.
•Elektroda akumulatora sastoji se od niza pozitivnih i negativnih elektrodnih ploča postavljenih jedan za drugim i međusobno odvojenih separatorima, a elektrodne ploče istog polariteta spojene su na električni uređaj.
Kada olovna baterija napaja vanjski uređaj, nekoliko kemijskih reakcija događa se istovremeno. Reakcija redukcije olovnog dioksida (PbO2) u olovov sulfat (PbSO4) događa se na pozitivnoj elektrodnoj ploči (katodi); reakcija oksidacije događa se na ploči negativne elektrode (anodi), a metalno olovo postaje olovni sulfat. Elektrolit (sumporna kiselina) osigurava sulfatne ione za gornje dvije poluelektrolitičke reakcije, djelujući kao kemijski most između dviju reakcija. Svaki put kada se elektron stvori na anodi, elektron se izgubi na katodi, a jednadžba reakcije je:
Anoda: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
Katoda: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
Potpuno reaktivan: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
Baterija se može više puta puniti i prazniti stotinama puta i još uvijek održavati dobre performanse. Međutim, budući da se ploča elektrode od olovnog oksida postupno zagađuje olovnim sulfatom, to može na kraju dovesti do toga da se kemijska reakcija ne odvija na ploči elektrode od olovnog oksida. Konačno, zbog jakog onečišćenja baterija se možda neće moći ponovno napuniti. U tom trenutku baterija postaje "otpadna olovna baterija".
Olovne baterije imaju različite namjene, a različiti su i napon, veličina i kvaliteta. Lakše su baterije konstantnog napona s težinom od samo 2 kg; teške su industrijske baterije, koje mogu doseći više od 2t. Prema različitim namjenama, baterije se mogu podijeliti u sljedeće kategorije.
•Automobilska baterija odnosi se na glavnu energiju koju koriste vozila kao što su automobili, kamioni, traktori, motocikli, motorni čamci i zrakoplovi prilikom pokretanja motora, osvjetljenja i paljenja.
•Obična baterija odnosi se na prijenosne alate i baterije koje se koriste u opremi, unutarnjim alarmnim sustavima i rasvjeti za slučaj opasnosti.
•Baterija za napajanje odnosi se na bateriju koja se koristi u viličarima, kolicima za golf, vozilima za prijevoz prtljage u zračnim lukama, invalidskim kolicima, električnim vozilima i osobnim automobilima i drugim sredstvima za prijevoz robe ili ljudi.
•Posebna baterija odnosi se na bateriju koja je namijenjena ili kombinirana s električnim i elektroničkim krugovima u nekim znanstvenim, medicinskim ili vojnim primjenama.
Olovno-kiselinske baterije za paljenje čine najveći postotak svih upotreba olovnih baterija. Trenutno postoji mnogo proizvođača u kineskoj industriji automobila i motocikala, a ne postoji jedinstveni industrijski standard za vrstu baterije koja se koristi. Mnoge velike tvrtke imaju vlastite korporativne standarde, što rezultira različitim vrstama i veličinama baterija. Vozila nosivosti manje od 3t i akumulatori za automobile uglavnom imaju samo 6 olovnih ploča, a masa je 15~20kg.
Olovna baterija trenutno je najveća i najraširenija vrsta baterije na svijetu. Od svjetske godišnje proizvodnje olova, olovne baterije u automobilima, industrijskim postrojenjima i prijenosnim alatima često čine 75% ukupne svjetske potrošnje olova. Razvijene zemlje svijeta pridaju veliki značaj oporabi sekundarnog olova. Godine 1999. ukupna količina olova u zapadnim zemljama bila je 4,896 milijuna tona, od čega je proizvodnja sekundarnog olova bila 2,846 milijuna tona, što je činilo 58,13% ukupne količine. Ukupna godišnja proizvodnja u Sjedinjenim Državama je 1,422 milijuna tona, od čega je proizvodnja sekundarnog olova 1,083 milijuna tona, što čini 76,2% ukupne proizvodnje. Udio sekundarne proizvodnje olova u Francuskoj, Njemačkoj, Švedskoj, Italiji, Japanu i drugim zemljama prelazi 50%. U nekim zemljama, poput Brazila, Španjolske i Tajlanda, 100% potrošnje olova ovisi o recikliranom olovu.
Trenutačno više od 85% recikliranih olovnih sirovina u Kini dolazi od otpadnih olovnih baterija, a 50% olova koje troši industrija baterija je reciklirano olovo. Stoga oporaba sekundarnog olova iz otpadnih baterija zauzima vrlo važno mjesto u kineskoj industriji olova.
Kelan Nova energija je tvornica specijalizirana za profesionalnu proizvodnju razreda A LiFePO4 i LiMn2O4 vrećice u Kini. Naši paketi baterija obično se koriste u sustavima za pohranu energije, brodovima, kamp vozilima i kolicima za golf. OEM & ODM usluge također pružamo mi. Možete nas kontaktirati putem sljedećih metoda kontakta:
Whatsapp: +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
Telefon: +8619136133273
