"Sigurnost baterije je na prvom mjestu!"U nedavnom uvodnom obraćanju na ceremoniji otvaranja 11. Filipinskog samita električnih vozila,Dr.Keke, predsjednik Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (u daljem tekstu ' KenergyNova energija'), naglasio je najveću važnost davanja sigurnosti prioritetu.Naslov njegovog govora bio je "Primjena visokoučinkovitih i sigurnih torbičastih ćelijskih baterija u sektoru lakih električnih vozila."
Od 15. do 22. listopada, Kenergy New Energy, kao član China Power Battery Application Branch, poslao je delegaciju koju je predvodila njihova podružnica,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. na Filipine.Sudjelovali su u opsežnim raspravama i razmjenama s predstavnicima filipinskih odjela za energetiku i transport, kompanijama za električna vozila i subjektima povezanim s energijom.Cilj ovog posjeta bio je dobiti detaljan uvid u razvoj nove energetske industrije na Filipinima.Također su pozvani da sudjeluju na 11. filipinskom samitu o električnim vozilima i forumima za okruglim stolom, prikazujući svoje najnovije tehnologije i proizvode.
Osnovan 2020., Kenergy New Energy, relativno novi igrač u industriji baterija s manje od četiri godine razvoja, dobio je veliku pozornost raznih odjela unutar filipinske vlade i lokalne industrije.Iza ove pozornosti leži globalni utjecaj Kinelitijska baterijaindustriju u smislu tehnologije, proizvoda i industrijske suradnje.Vrijedno je napomenuti da je Kenergy New Energy primarni fokus na sektor električnih lakih vozila, gdje čine svoj prodor na tržište jugoistočne Azije s visokim performansama i visokom sigurnošćutorbice ćelijske baterije.
"Needle Puncture Test" potvrđuje visoku sigurnost kineskih litij-ionskih baterija.
Tijekom rasprave za okruglim stolom na summitu, domaćin je postavio pitanje dr. Kekeu, predsjedniku Henan Kenergy New Energy, pitajući: "Kako se mogu spriječiti požari povezani s baterijom?" Kao odgovor, dr. Keke je prvo analizirao nedavne uzroke požara električnih vozila. Istaknuo je da su tradicionalne baterije za laka električna vozila prvenstveno olovne baterije, koje su teške i imaju nisku gustoću energije, ostavljajući dovoljno prostora za poboljšanje. Baterije s visokom gustoćom energije i dugim radnim vijekom, kao što su litijeve baterije, mogu se natjecati s olovnim baterijama. Međutim, dr. Keke je naglasio da trenutne litijeve baterije nemaju konkurentsku prednost u odnosu na olovne baterije u smislu cijene i sigurnosti. To je dovelo do raznih nepravilnosti i sivog industrijskog lanca unutar sektora, što je rezultiralo čestim sigurnosnim incidentima koji su značajno utjecali na cjelokupni razvoj industrije.
dr. Kekenaglasio je da iako su nesreće nedvojbeno prisutne, tehnologija neprestano napreduje, a litijske baterije mogu postići visoku sigurnost i isplativost.Preporučio je brzu uspostavu relevantnih industrijskih standarda za poboljšanje sigurnosnih mjera, ubrzanje razvoja proizvoda visoke sigurnosti iz perspektive proizvoda i jačanje regulatornog nadzora na društvenoj razini.Nadalje, u vezi sa zajedničkim razvojem globalnog lanca industrije električnih vozila, dr. Keke je izrazio nadu za međunarodnu suradnju u područjima kao što su nadoknada za niske emisije ugljika, lokalna montaža i interoperabilni standardi za različite modele vozila kako bi se smanjili troškovi elektrifikacije električnih vozila .
Što se tiče proizvoda,gospodin Kekenaglasio je najveću važnost sigurnosti baterija.Trenutno, litij mangan oksid i litij željezo fosfat mekane baterije pokazuju primjetnu prednost u smislu sigurnosti i cijene, posebno u primjenama u vozilima male brzine, uključujućidvokolice, trotočkaša, četverotočkaša male brzine, specijalna električna vozila i regionalna logistička vozila.
"Test probijanja iglom" široko je priznat u industriji kao "Mount Everest" testiranja sigurnosti baterije električnih vozila.Dr. Keke istaknuo je da litij-mangan-oksidne baterije i litij-željezo-fosfatne torbičaste ćelijske baterije, nakon podvrgavanja testovima probijanja iglom, održavaju normalne mogućnosti pražnjenja bez paljenja ili eksplozije, pokazujući izvrsne sigurnosne performanse.
Kako će ove nove mekane baterije, skrojene za sektor lakih električnih vozila, izaći na tržište jugoistočne Azije?
Značajan rast industrije novih energetskih vozila značajno je poboljšao tehnologiju litijskih baterija, što je rezultiralo kontinuiranim smanjenjem troškova, pružajući čvrstu osnovu za ulazak litijevih baterija na tržište lakih električnih vozila.Za razliku od električnih automobila, sektor lakih električnih vozila ima manje stroge zahtjeve za veličinu baterije, težinu i gustoću energije.
Rad baterije i gustoća energije uglavnom ovise o materijalima pozitivne i negativne elektrode.Trenutačno se materijalni sustavi prvenstveno sastoje od ternarnog, litij mangan oksida i litij željeznog fosfata, dok oblici pakiranja uglavnom uključuju cilindrične, kvadratne i vrećice.
Dr. Keke je objasnio da se različiti materijali baterija mogu usvojiti za različite primjene i regije.Kenergy New Energy sveobuhvatno ocjenjuje baterije u smislu cijene, kvalitete i sigurnosti.U sektoru lakih električnih vozila, oni su odabralilitij manganov oksidtorbice ćelijske baterijekao temeljni proizvod, s litij-željezo-fosfatnim džepnim baterijama koje pružaju dodatnu podršku.
Na svojoj nedavnoj izložbi na Filipinima, Kelan New Energy prikazao je svoju novu serijuvisokosigurnosni, otporni na hladnoću, jaki i dugotrajni čisti litij mangan oksidćelija vrećicebaterije, uz proizvode iz serije litij željezo fosfat, dok debitiraju na tržištu jugoistočne Azije.Izložba Kelan New Energyne samo da su predstavili baterije za laka električna vozila, već su prikazali i svoja dostignuća u istraživanju i razvoju u prijenosnim vanjskim mobilnim izvorima energije i aplikacijama za pohranu energije u kući.
